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经营活动现金流量净额连续四年与净利润不匹配2015年至2019年1-6月,建业股份实现营业收入分别为16.15亿元、15.50亿元、18.20亿元、18.32亿元、8.18亿元;销售商品、提供劳务收到的现金分别为12.49亿元、11.41亿元、14.22亿元、12.77亿元、5.14亿元。

在双积分政策激励下,我国动力电池未来需求量仍将呈高速增长态势。预计2018年-2020年我国动力电池需求可达51.8GWh、74.0GWh和113.9GWh,其中2018-2020年三元电池需求量30GWh、51GWh和89GWh。在补贴退坡和需求升级倒逼下,新能源汽车下半年将出现结构性放量,动力电池需求进一步向高镍三元倾斜,龙头企业在科研、资金上都有明显优势,在行业集中度不断提高的背景下,将呈现强者恒强的特点。杉杉股份(600884.SH)、当升科技(300073.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)和国轩高科(002074.SZ)等值得关注。

8月24日,蔚来宣布,所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主,可享终身免费换电。这需要车主自驾前往任意运营中的换电站。蔚来:走出未来新能源汽车补贴政策对蔚来也提出更高要求。国家对新能源汽车退补贴政策过渡期于3月26日正式开始,于6月27日过渡期结束,按照新的补贴政策规定,蔚来ES8(70kWh电池包)的补贴退坡幅度将达到60%,84kWh电池包的ES8补贴退坡幅度达到50%。而且频繁入局的新能源汽车企业也对蔚来的发展机会构成威胁。新能源电动车前辈特斯拉上海工厂将于年底正式投产、国内传统车企也纷纷在新能源领域大展拳脚,合作研发生产成为大势,“威马小鹏们”正在掠夺基层资源。对蔚来而言,在热闹的新能源汽车下半场,还能否如愿以偿实现互联网造车梦值得深思。

本报记者周炎炎上海报道导读招行、浦发、中信的理财业务收入去年同比分别下滑37.5%、56.4%和50.3%,滑坡最多的是平安银行,已达到60%。随着商业银行陆续发布2018年业绩报告,资管新规对理财这项非息收入的冲击初见浮出水面。21世纪经济报道记者统计了已公布业绩的上市银行中的6家国有大行和6家股份行发现,均面临理财收入锐减的情形,其中下滑最快的是平安银行,跌幅为六成。

与此同时,光大证券(06178)、申万宏源(06806)、中金公司(03908)、HTSC(06886)的资管业务却实现了同比30%以上的逆势增长,行业资管业务出现分化。据光大证券非银分析师赵湘怀预计,2019年仍将延续去通道态势,资管规模仍将进一步下降。而随着券商积极转型,预计去通道影响将边际减弱。

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